蓄電池的修復(fù)是人們經(jīng)常遇到的問題，電池修復(fù)能否修復(fù)也是用戶比較關(guān)心的問題之一，經(jīng)過近幾年的實踐，人們基本肯定了蓄電池修復(fù)的積極意義，首先用戶可以減少支出，降低電池使用成本，其次提供修復(fù)延長電池壽命可以減少電池消耗量，節(jié)約資源，減少污染。

　　蓄電池怎樣補水

　　1、補充用水

　　電池補充用水應(yīng)該是去離子水或用純水和分析純硫酸配制的硫酸溶液電解液，比例是500ml純水，加入0.5ml純硫酸，也可以使用市面上出售的補充液。

　　使用前要測量補充用水的電阻率，以確保水質(zhì)合格。具體方法是萬用表置電阻2M檔，取一杯水，兩表筆相距10mm，沒入水中10mm以上，萬用表顯示的電阻值就是所測量的水的電阻率近似值，數(shù)值應(yīng)大于100000Ω。有條件的可以使用專用儀器測量其電導(dǎo)率。

　　2、工具

　　起子、吸管(可以用一次性針管代替，不可用金屬針頭)，透明聚乙烯管，直徑要適合吸管(針管)吸口。ABS膠。并準備標準的橡膠控制閥備用。

　　3、補水方法

　　(1)順著排氣孔撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是搭扣連接的。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個控制閥。

　　(2)一些電池的控制閥是可以旋開的，如天能電池就是如此。大部分密封蓄電池的控制閥是橡膠帽，打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內(nèi)部，一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物，注意將填充物放入干凈的塑料袋內(nèi)。

　　(3)用滴管或針管吸入去離子水或補充液由排氣孔注入電池內(nèi)。每格補液量(0.5～1)C，可以采用分步的方式補水，具體方法如下：

　　第一次補水。對于10Ah～14Ah小電池每格加水3-5ml;對于17Ah~24Ah大電池每格加水5~8ml; 加過水的電池靜置10小時(至少要2個小時以上)。如還缺水，進行第二次補水，10Ah~14Ah小電池每格加2~3ml;17Ah~24Ah大電池每格3~5ml;

　　再次檢查單格缺水情況，如果缺水進行第三次加水。加水量要絕對控制好。

　　補水的原則是：肉眼觀察，看到單格里的水剛剛潤濕極板，看不到水為好。如果能看到明液，說明水加多了。這個環(huán)節(jié)要特別注意!補水寧少勿多，不夠可以再加，多了易造成硫酸比重下降，電池容量就會不足。

　　(4)蓋上控制閥，注意恢復(fù)填充物。如果是打開的橡膠控制閥，最好更換，如果特性很好，也可以不更換但是一定要檢查其彈性，如果彈性不好，就必須要更換合格的控制閥。

　　(5)蓋上電池蓋板，如果是膠接的，應(yīng)該涂膠粘接。再靜止24小時，待粘結(jié)劑完全凝固，再進行修復(fù)。

　　4、補水時注意

　　(1)打開控制閥時間不要太長，如果采用小電流修復(fù)方案，應(yīng)該馬上蓋好控制閥，否則隨著空氣中的雜質(zhì)會進入電池，而影響電池壽命;

　　(2)補水最好在電池充電后期進行，這樣可以水一次補足，不容易加多，也不易進入雜質(zhì)。

　　(3)所謂“補充液”必須是專用的，使用前測量電阻值，不能隨便使用飲用純水。

　　(4)一定處理好控制閥，保持控制閥干凈。

　　(5)絕對禁止用金屬接觸補充液。

　　每次補水以后，電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由"準貧液"轉(zhuǎn)為"貧液"狀態(tài)，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。

　　電池修復(fù)過程中常見問題

　　1、修復(fù)過程中發(fā)現(xiàn)電壓不上升，檢查電池自放電是否嚴重。

　　2、充電過程中充電電流如果不能下降，并伴有電池發(fā)熱，說明電池存在問題。

　　3、使用水療法修復(fù)電池一定要穿戴防酸服裝，并戴橡膠手套，防止硫酸液濺到身上。

　　4、酸液不可隨意排放。

　　5、修復(fù)過程中發(fā)現(xiàn)電池發(fā)熱要暫時中止充電。

　　6、使用添加劑修復(fù)電池時可以使用普通充電，但效果稍差，同時要注意把電池放入耐酸容器中，防止電解液溢出流到設(shè)備和地面上。

　　7、如果極柱沾上電解液要進行認真清洗，否則今后極柱會因此斷裂。

　　8、修復(fù)時間可以根據(jù)電池的使用時間、實際狀況及電池的初始容量確定，一般為2～7天。

　　9、有些電池修復(fù)后，容量恢復(fù)較明顯，但投入使用后動力性能下降或使用不久容量迅速衰減，出現(xiàn)這種情況的原因主要有三種：電動車負載電流更大;電池內(nèi)阻高，電池容量衰減速率大，這時應(yīng)該考慮更換電池。

　　電池修復(fù)無效的原因

　　如果電池修復(fù)后容量上升不大，或者沒有達到標稱容量的70%以上，一般認為修復(fù)無效，電池修復(fù)無效的原因很復(fù)雜，有電池的原因，也有操作的原因，還和使用的方法以及用料有關(guān)系，電池本身主要原因有：

　　1、電池正極板軟化，其顯著表現(xiàn)是：電解液中有黑色雜質(zhì)，如果黑色雜質(zhì)比較多的時候，就是正極板軟化形成的，這樣的電池基本上無法修好，只能夠報廢。

　　2、蓄電池的所有修復(fù)方法，都存在著一個缺陷：在修復(fù)過程中無法改變正極板原始狀態(tài)，而電動車用電池正極板又往往容易出現(xiàn)問題。我們可以排除所有的意外損壞：斷路、硬短路、物理損傷等等，可是我們無法區(qū)別硫化和正極板軟化失效。因為對于電池來講，負極板硫化與正極板軟化造成的容量下降究竟哪個是主因可以憑經(jīng)驗判斷，但兩個因素各占多大比例就很難判斷。

　　以上是對蓄電池補水修復(fù)的整理。

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